En el año 2002, General Motors de Argentina presentó el nuevo Chevrolet Corsa de segunda generación. Para no generar confusiones entre los compradores, GM Argentina decidió rebautizar a la primera generación como Chevrolet Corsa Classic, mientras que esta segunda era conocida como Chevrolet Corsa Evolution. La iniciativa de GM Argentina, fue el ofrecer un vehículo del segmento B un poco mucho más adelantado que el antiguo Corsa para poder competir contra las nuevas generaciones del Ford Fiesta y del Fiat Palio, sin descuidar la producción del Corsa Classic que en ese momento se había transformado en su caballo de combate. Entonces, para no generar entre sus clientes una sensación de reemplazo, Chevrolet decidió vender ambos coches en convivencia. En Brasil, y cumpliendo exactamente el mismo objetivo, la primera generación del Chevrolet Corsa fue renombrada simplemente como Chevrolet Classic, por lo que es más simple distinguir los dos turismos. Asimismo en 2004, el Corsa hatchback presentó una edición limitada llamada Corsa Sport (en Venezuela conocido como Corsa Speed). Tenía que ver con un Corsa con equipamiento deportivo, introduciendo spoilers, faldones laterales, un pequeño alerón trasero ubicado en la parte de arriba de la luna posterior, doble salida de escape cromada, dirección asistida, y un motor 1.6 litros de 8 válvulas de 92 CV de capacidad.
Chevrolet Corsa 1994 .. 2002
El cambio periódico del aceite del motor es uno de los más importantes pasos en el cuidado preventivo de cualquier vehículo. Para saber qué aceite es adecuado para el motor de su automóvil, sencillamente abra la guantera y saque el manual del dueño. La línea del techo tipo cupé es 48 milímetros más baja que su precursor, sin perder espacio para la cabeza. También introdujo estándares de seguridad mucho más altos en su segmento, como los frenos ABS, la protección contra impactos laterales y bolsas de aire delanteras. La Chevrolet Corsa pickup, también famosa como el Opel Corsa pickup es un cupé utilitario sólido desarrollado por Chevrolet en Brasil, especialmente para los mercados emergentes, siendo vendida en América Latina y en Sudáfrica (bajo el nombre de Opel Corsa pickup). En 1992, unos años antes de la publicación de la segunda generación del Opel Corsa europeo, en Brasil, las cosas no venían bien para la General Motors. Fiat, su primordial rival en este mercado, había revolucionado el mercado con la llegada del Uno Mille (motor 1.0 altamente económico y tracción frontal), un modelo que inauguró una exclusiva tendencia en el mercado.
Explorando las ventajas y desventajas del diseño y tecnología del Corsa modelo 2000
En el mismo, predomina el ligero ensanche recibido en su línea de cintura, a la altura de sus guardabarros delanteros y traseros. También en lo que hace al diseño de las áreas vidriadas de la versión tres puertas, las reformas fueron muy radicales. El vidrio trasero, pasaba a tener una sección curva en la parte superior más pronunciada que en el Corsa original, mientras que el marco de las puertas, dejaban de lado el diseño rectilíneo, pasando a tomar un diseño curvo como los marcos de las puertas del Tigra. El modelo de 5 puertas, copiaba la silueta del de tres puertas, no dando sitio a ventiletes traseros, como en el Corsa. El Celta fue lanzado con un motor de gasolina de 1.0 litros de cilindrada y 60 CV de potencia máxima. En 2002 el cinco puertas se puso a la venta, y se llevó la capacidad máxima a 70 CV. En el año 2004 empezó su importación a la Argentina, donde fue rebautizado como Suzuki Fun, ya que en ese país no hay instalado un segmento de automóviles económicos, y una viable irrupción del Chevrolet Celta implicaría la desaparición del Corsa.

Afortunadamente, la complicada caja automatizada Dualogic quedó restringida sólo al motor 1.0, con lo que no va a llegar a nuestro mercado. Comparte solamente el 20% de las piezas con la plataforma del Punto y se hizo un interesante trabajo de refuerzo estructural, con empleo intensivo de aceros de alta resistencia, de ultra-alta resistencia y estampado en caliente. Es la última tecnología en materia de protección de habitáculos en caso de accidentes. En solo tres años de desarrollo, los directivos de FCA en Brasil quedaron tan conformes con el Argo que eligieron que asimismo sustituya a las versiones mucho más pertrechadas del Palio y asimismo al Bravo.
A diferencia de la mayor parte de sus hermanos en América del Sur, es más espacioso, pero todavía accesible, cómodo, eficiente y divertido de conducir. No obstante, asimismo viene con varios inconvenientes que los compradores apasionados deben estar preparados para manejar. El Fiat Argo es un hatchback de cinco puertas con motor delantero, y tracción delantera. Además de esto, el fabricante ofrece tres opciones de motores, introduciendo el FireFly I3 flex fuel de 1,0 litros, el FireFly I4 flex fuel de 1,3 litros y el Y también.torQ I4 flex fuel de 1,8 litros. Tenga en cuenta que todos los motores son flex-fuel para el mercado brasileiro y de gasolina en otros sitios. Tampoco emiten emisiones por el escape, más allá de que la tecnología del hidrógeno todavía está menos desarrollada que la de los turismos eléctricos. Además, el primordial empleo del hidrógeno es para el transporte por carretera.
Pero asimismo hay que admitir que poco a poco más los centros de las ciudades se blindarán ante los turismos más contaminantes. La iniciativa de Toyota forma parte de un proyecto aún más ambicioso y riguroso. Estos días les charlábamos del Toyota Hilux de hidrógeno, comprar carros usados y en el pasado asimismo hicimos lo propio probando y comentando del Toyota Mirai, el coche de hidrógeno de Toyota. En concepto de asequibilidad y eficacia, el Fiat Argo es preferible que el Volkswagen Polo. Pero en cuanto a posibilidades, confort, agilidad y confiabilidad, el Volkswagen Polo es el más destacable coche. Por dentro, el primordial cambio para el Fiat Argo costos se centra en el volante multifunción que comenzó con el Pulse y recientemente se sumó al Cronos 2023. En seguridad, el Fiat Argo tiene dos airbags, al paso que suma otros dos en las ediciones más equipadas.